Orsova
Un dialog indelung si neintrerupt intre arheolog si pamantul incremenit de vreme, a dus la stabilirea prezentei omului pe teritoriul vechii Orsove cu multe milenii in urma. Numeroase urme de existenta a omului in Orsova veche si regiunile invecinate: Eselnita, Dubova, Svinita, au fost lasate de vanatorii mezopaleolitic.Cu epoca bronzului si a fierului inaintam spre inceputul erei noastre.Asezarea geografica acolo unde Dunarea se ingusteaza intre muntii pe care, parca i-a despicat in doua si la incrutisarea drumurilor de uscat care duc catre Muntenia si Banat, a imprimat localitatii un destin furtunos inca de la primele sale inceputuri.Vestigiile arheologice descoperite aici - un tezaur de monede dacice din argint, fragmente de ceramica geti-daca - atestaca pe teritoriul vechii Orsove, a existatat o asezare numita Dierna.Cel care a acordat intreaga importanta strategica acestei cai de acces spre Dacia, a fost imaratul Traian (98-117). O Dovedeste o inscriptie romana "Tabula Traiana" sapata in stanca (pe malul drept al Dunarii) amintind o npua refacere a drumului in anul 100 "Imparatul Caesar fiului divinului Nerva Traianus Augustus, invimgator al germanilor preot suprem, a facut calea strapungand muntii". Orasul a atins apogeul dezvoltarii in timpul lui Septimius Severus (193-211) cand i se confera rangul de municipiu.La inceputul sec XIII cand se pun bazele Banatului de Severin, puternic avanpost al statului maghiar in politica sa Balcanica, Orsova devine o fortificatie puternica, sub zidurile careia s-au purtat un sir indelungat de lupte.Dupa distrugerea ei de catre tatari in 1241 regele Bela IV o renoveaza iar Ludovic cel Mare o declara "cetate regeasca". In 1524 dupa zdrobirea regatului ungur de catre turci cetatea a fost cucerita.In a doua jumatate a sec XVII Orsova devine camp de disputa intre otomani si Imperiul Habsburgic, datorita asezarii ei strategice. De acum Orsova va deveni un perman
ent teatru de rayboi.Inceputurile epoxii moderne fac ca ideile de emancipare nationala si sociala sa se raspandeasca tot mai mult in acesta parte a tarii.Dupa inabusirea revolutiei din 1821 numerosi panduri s-au adapostit la Orsova.Realizarea constructiei rutiere Orsova - Caransebes(1829) si Orsova - Bazias(1834-1846) precum si construirea caii ferate (1878) alaturi de lucrarile de regularizare a Dunarii(1890-1896) in zonele dificile de navigat (Cazanele, Sip) au contribuit la inviorarea economiei orasului. Au fost amenajate doua porturi: unul pentru marfuri pus in legatura cu gara prin linie ferata si portul pentru calatori in oras